ロードバイクを購入したいけど、憧れのULTEGRAやDURA-ACEのアッセンブルされたロードバイクは高すぎる…。
かといってエントリーグレードのCLARISやSORAのアッセンブルされたロードバイクで満足できるだろうか…。
今回はULTEGRA Di2やDURA-ACEを実際に使用した経験があり、SORAのアッセンブルされた「SUNPEED ASTRO」を購入した私がSORAを使ってみて、実際にどう感じたかお教えします！
- この記事を書いた人
- 自転車店で7年勤務経験あり
- 実店舗・インターネット店舗での実務経験がある為、インターネット購入についても詳しい
- 過去にはラピエールのゼリウス(スラム フォース装備)やBHのウルトラライト(シマノ Di2装備)などのロードバイクの所有経験あり
SORA・CLARISのメリット
価格が安い
まず第一に価格が安いことです。
上を見上げればキリがありませんが、このコンポなら困ることがないといわれる機械式(ワイヤー式)の「105」の完成車を購入しようと思うと、11速のR7000と12速のR7100では差が出てきますが、20万～40万円ほどする場合があります。
ULTEGRAやDURA-ACEは現在Di2(電動式)しか設定されておらず、ゆうに100万円以上する場合がほとんどです。
対してSORAやCLARISの場合、完成車だと10万円程度で購入できるので、手が届きやすくなっています。
変速性能が正確
SORAやCLARISは低価格向けロードバイクのコンポなので、性能が悪いのでは？と思われるでしょう。
しかし私自身も週末に40〜60kmほどのライドをしますが、このなかで変速がもたついたりすることもなく、快適にライドできています。
機械式(ワイヤー引き)コンポで私が使用したことがある、5600系105とSRAM FORCEと比べても遜色ない変速性能です。
むしろ、SRAM FORCEより変速がスムーズに感じます。
各パーツが丈夫
10･11･12速と多段数になるにつれ、前後ギア板、チェーンが薄くなります。
そのため、消耗が激しくなり、パーツ交換頻度が上がることになります。
対して8･9速のCLARISやSORAはギア板やチェーンが厚く、丈夫で耐久性があります。
ロングライドや通勤等をメインとしてロードバイクに乗る場合は、丈夫で耐久性があったほうがお財布にもやさしく嬉しいですよね！
調整が楽
10･11･12速と多段化すれば便利にはなるのですが、1速あたりの調整幅が狭く、シビアになります。
8･9速のCLARISやSORAの場合、ワイヤーが張っていれば、調整はある程度でも変速してくれます。
また、上位モデルは電動式(Di2)となっており、ほとんど不具合は起きないようになっていますが、不具合が起きた場合は専用のソフトウェアが必要になったり、パーツ単体の買い替え価格もかなり高くなります。
機械式(ワイヤー引き)コンポの場合は、買い替え価格は非常に安価ですし、ロードバイクを取り扱っているお店なら、スモールパーツも在庫している場合が多く、不具合が起きても素早く対応することができます。
SORA・CLARISのデメリット
細かい路面状況の変化に対応しにくい
普段、車などに乗っていると平坦に見える道でも、ロードバイクに乗っていると、実はわずかに起伏があることを感じる場合があります。
そのような場合、段数が増えるにつれ、ギアの真ん中の歯数が増えるため、僅かな起伏でもペースを崩しにくい状況を作ることができます。
CLARISやSORAは段数が少なく、飛ばす歯数が多くなるため、路面に対してちょうどいいギアが見つからず、少し重かったり軽すぎたりすることがあるでしょう。
ただし、私はそのような場合でもケイデンスを高めに漕ぐ練習や、重いギアを踏む感覚を掴む練習だと思って割り切っています。
重量が重い
SORA・CLARISは各パーツが丈夫で耐久性があると前述しましたが、その分、重くなります。
ただ、レースなどでタイムを争う乗り方をしなければ、上位モデルは必要ないでしょう。
上のグレードが欲しくなる
ロードバイクは趣味として乗っている場合が多いと思います。
そうなると、やはり所有欲や上位グレードのパーツを使用してみたくなるものだと思います。
ただ、上を見ればきりがないですし、上位グレードのパーツを使った私の感想ですが、CLARISやSORAでも、行動を安全走行するには十分です。
一昔前の上位グレードのパーツ並みの性能を持っていますので、愛着を持って乗り回しましょう！
まとめ【ポタリングやロングライドならSORA・CLARISで十分！】
いかがでしたか？
私自身も「SUNPEED ASTRO」でSORAを使用するまでは、満足できるか不安でした。
しかし、実際に使用してみると段数が少ないことはあまり気にならないですし、むしろしっかりした変速性能で感動し、充分に楽しめています！
もちろん上位グレードのパーツはもっと軽く、性能もいいですが、レースなどのシビアな場面でこそ生きてくる性能だと思います。
まず一台目でこの先ロードバイク趣味を続けられるか不安な人ほど、CLARISやSORAがアッセンブルされた完成車を購入し、本当にに楽しめるかを確認してから、上位グレードを購入したほうが幸せになれると思います。
